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外国船が韓国入港拒否?

【コラム】インド人たちの反韓デモ | Chosun Online | 朝鮮日報

 英日刊紙フィナンシャル・タイムズは先日、「外国人船員は韓国入港を拒否することを決意した」と報じた。

 2007年12月に忠清南道泰安半島沖で、サムスン重工業所属のクレーン船と、香港船籍のタンカー「ヘベイ・スピリット号」が衝突、原油が流出した事故があった。この事故で同号のインド人船長と一等航海士が拘束されたことに抗議し、船員が韓国入港を拒否することを決めたというのだ。



The Hindu : National : Outrage over sentencing of seamen in South Korea gathers storm
インド国際船員組合の総書記 Abfulgani Y.Serang は、「韓国の調査報告書は、インド人船員を事件に巻き込もうとする企み」と語った。また彼は、「サムソンによるでっち上げ」と言及した。

拘留された航海士 Syam Chetan は、インド海軍提督の息子。

【事件の流れ】
韓国領海内に外国のタンカーが停泊中(乗組員の多くは下船中)
 ↓
動力を持たないクレーン船(サムソン所有)を曳航する韓国のタグボート、タンカーを迂回せず、禁止された航路をショートカット
 ↓
危険なので港湾管理者が警告するも、誰も応答せず
 ↓
タグボート、荒波に負けてタンカー側へ流される。そしてクレーン船を引くワイヤーが破断
 ↓
クレーンがタンカーを直撃(大規模な油流出により、深刻な海洋汚染を引き起こす)
 ↓
事故に関する韓国での判決は「クレーンを避けないタンカーが悪いニダ!
停泊していたタンカーの船長と船員に禁固刑
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[ 2009/01/04 00:00 ] 事件 | TB(0) | CM(0)

世界初の太陽光ハイブリッド貨物船が完成

auriga_leader.jpg
asahi.com(朝日新聞社):太陽光発電の貨物船、完成 神戸の造船所 - 社会

 太陽光発電を動力の一部に使う自動車運搬船が神戸市の三菱重工業神戸造船所で完成し、19日午前、「通電式」が行われた。燃料代の節約や二酸化炭素の排出削減が目的で、開発した日本郵船新日本石油によると、大型船の動力源に太陽光を用いるのは世界初という。

 船は全長200メートル、幅32メートル。甲板に328枚の太陽光パネルを設置し、12軒の家庭の消費電力にあたる40キロワットを発電して、エンジンや照明、換気装置などにあてる。自動車6200台を積むことができ、トヨタ自動車が世界各地への運搬に使う。

 ただ、太陽光で起こした電気は船全体の必要量の1%程度で、通常の燃料の重油も併用する。今後は風雨や高波などの影響を調べ、さらに大型の発電装置を積んだ船も開発していく方針だ。



「世界初、太陽光発電の自動車運搬船」 News i - TBSの動画ニュースサイト
世界初、太陽光エネルギー船が出帆(新日本石油)
[ 2008/12/19 18:00 ] 技術 | TB(0) | CM(0)

郵船とENEOS、ソーラー貨物船プロジェクトを発足

日本発、太陽光発電を利用する世界初の貨物船 | WIRED VISION

solarcargoship.jpg日本企業2社が、貨物船のディーゼルエンジンを補う太陽光発電システムを開発中だ。この貨物船はトヨタ自動車の新車を米国に運ぶもので、実現すれば『プリウス』に搭載されるというソーラーパネルなどちっぽけに思えるほど、燃料を節約することができる。

このシステムでは、6万トンの船に太陽電池を搭載し、燃費を6.5%削減する計画だ。たったそれだけと思うかもしれないが、平均的な貨物船は1キロメートル進むごとに約282リットルの燃料を消費している。

日本最大の海運会社である日本郵船が、140万ドルをかけて新日本石油と共同開発しているこのシステムでは、日本からカリフォルニアまで約9700キロの距離を自動車を積んで航行した場合、約177.2キロリットルの燃料を節約できるという。

すなわち、太陽電池を乗せた船で運ばれたトヨタの車5000台のうち1台を購入すると、まだ乗ってもいない時点で、すでに約34リットルの燃料を節約したことになる。

英Reuters社の記事によると、日本郵船は、太陽光発電システムの導入によって、二酸化炭素の排出量を年間1~2%、約20トン削減できると述べているという。

ソーラーパネルはすでに、乗組員が使う電力の供給用として船舶に導入されているが、貨物船の動力源に使うという試みは今回が初めてだ。システムをカモメの害から守る対策だけでなく、塩分や振動の影響にも耐えられるようにしなければならない。

新日本石油の松村幾敏副社長によると、太陽光発電システム搭載船の第1号は、12月までに完成する見込みで、「システムの完全な実用化は3~5年後」を予定しているという。

日本郵船 ニュースリリース【太陽光エネルギーの船舶推進動力化の開発に着手】
【ニュースリリース 2008/8/26発行】ENEOS-新日本石油-

太陽光エネルギーを船舶の推進動力に、日本郵船と新日石が共同プロジェクト - ニュース - nikkei BPnet
[ 2008/09/09 22:00 ] 技術 | TB(0) | CM(0)

グリーンピース逮捕

greenpeace.jpgasahi.com(朝日新聞社):「逮捕は不当、告発の意義薄れぬ」グリーンピース代理人 - 社会

 午前8時半ごろ、東京都新宿区のグリーンピース・ジャパンの事務所に、青森県警と警視庁の捜査員十数人が家宅捜索に入った。

 グリーンピース側は、午前9時から事務所で記者会見を予定していた。逮捕された海洋生態系問題担当部長の佐藤潤一容疑者(31)も会見に出席することになっていたが、急きょ中止。捜索が続く中、同9時10分すぎ、代理人の只野靖弁護士がビルの前に姿を現し、取材に応じた。

 只野弁護士は「横領行為を告発するための行為で、窃盗罪は成立しない」とのこれまでのグリーンピース側の主張について、「変わりはない。告発の意義は薄れない」と説明した。

 さらに鯨肉を東京地検に、持ち出しの経緯などを説明した文書を青森県警にそれぞれ提出していることを挙げ、「任意の事情聴取にはいつでも応じると言い続けてきた。逮捕は不当で、即時の身柄釈放を求めたい」と語った。

グリーンピース:即時釈放求める声明 - 毎日jp(毎日新聞)

 国際環境保護団体グリーンピースは20日、「グリーンピース・ジャパン」の幹部ら2人が窃盗容疑などで青森県警と警視庁の合同捜査本部に逮捕されたことを受けて、「無実の人間が逮捕されたことは驚きだ。即時に釈放されるべきだ」との英文の声明を東京発で発表した。

 声明は、「日本の捕鯨は国際的に批判されている。逮捕された活動家には、捕鯨で誰が得をしているか知る権利がある。(逮捕は)脅迫行為だ」と非難した。
[ 2008/06/20 14:00 ] 事件 | TB(0) | CM(0)

船舶排出温室ガスは従来推定の3倍

船舶排出温室ガスは11億トン 従来推定の3倍、国連調査(共同通信)

 【ロンドン13日共同】13日付英紙、ガーディアンは、船舶が排出する温室効果ガスは年間11億2000万トンと、従来推定されていた排出量の約3倍に達するとの調査を国連がまとめたと報じた。

 全排出量の4・5%に当たり、自動車や住宅、農業などに次ぐ規模。削減圧力が強い航空機の2倍以上の量で、2%未満として影響を軽視、本格的な対策を講じてこなかった各国政府は戦略の見直しを迫られそうだ。

 「気候変動に関する政府間パネル(IPCC)」のパチャウリ議長は「これまでの議論から船舶分が抜け落ちていた。次の議論にはこれを含めて合意しなければ、責任逃れになってしまう」と指摘した。

 これまでは船舶会社が購入した燃料の量から推定。最大に見積もって4億トンと推定されていた。しかし今回はそれに、エンジンの大きさや航海時間などのデータを加え、国際的な科学者グループが推定した。



元記事(英文):
True scale of C0₂emissions from shipping revealed | Environment | The Guardian

反論?(英文):
Mark Brownrigg: Don't compare us to aviation. Shipping is carbon-friendly | The Guardian

関連記事:
船舶用水素発電機を実用化へ(中国新聞)
カートリッジ式燃料電池を搭載した発電機を日本で提供開始(japan.internet.com)
[ 2008/02/26 23:58 ] トピックス | TB(0) | CM(0)

2006年10月の海難事故

10月は,発達した低気圧に伴う海難が相次ぎました。中でも,6日から8日にかけて本州東岸沖合を急速に発達しながら北上した低気圧により,3件の重大な海難が発生し,多くの尊い命が失われました。さらに,24日には,茨城県鹿島港から荒天避難のため出航中の大型貨物船2隻が乗り揚げました。(海難審判庁 マイアレター(PDF)より)

6日 貨物船 ジャイアントステップ 乗揚茨城県鹿島港沖合パナマ船籍 98,587トン乗組員26人中 10人死亡/行方不明
6日 漁船 第七千代丸 乗揚宮城県女川港沖合198トン 乗組員16人中 16人死亡/行方不明
8日 遊漁船 第3明好丸 転覆伊豆諸島新島西方沖合16トン 乗組員1人,釣客15人中 釣客7人死亡/行方不明
24日貨物船オーシャンビクトリー 乗揚茨城県鹿島港中国船籍 88,853トン 乗組員24人
24日 貨物船エリダエース 乗揚茨城県鹿島港パナマ船籍 85,350トン 乗組員20人


  • 鉄鉱石専用船“GIANT STEP”海難事故の件 (商船三井)
  • 信頼とコミュニケーション(商船三井) (市原研究室掲示板2)

  • 鹿島灘座礁~ため息の海~-大井田カメラマンの取材日誌:イザ!
  • 海洋汚染情報 -海の事件簿-
  • 本当に天災だったか 鹿島灘で大型船座礁
    [ 2006/12/26 18:00 ] 事故 | TB(0) | CM(0)
  • さよならスシ


    研究者は、生物多様性の喪失が海洋生態系にどれほど影響を与えるかを検証するために、世界各地の経験と50年以上の長期にわたる地域と世界の漁獲データを分析した。計算結果は、過去200年、沿岸の生物多様性は、汚染による水質悪化、有害藻・沿岸の洪水・殺魚の急増に伴い、急速に低下していることを示した。海産食品資源についても、1950年に利用できたものの29%が2003年時点で失われており、残ったものも2048年までにはすべて消えてしまうだろうという。

    [ 2006/11/20 13:29 ] トピックス | TB(0) | CM(0)








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